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讯 Alpine车手阿隆索在墨西哥站又遭遇了引擎故障而退赛，车队也失去了宝贵的积分，比赛结束后，阿隆索回顾了他在2022年遭遇到的赛车问题，似乎所有的故障都是出在他的身上。
所以，这又是一个引擎问题， Alpine领队萨夫瑙尔说道： 我们并不是分组去准备埃斯特班或者费尔南多的引擎，大家都是混在一起工作的。
这种情况的概率并不是零，所以它有可能发生。但是总会有一个人事故多，另一个事故少。当我在本田的时候，我不记得佐藤琢磨有多少次引擎故障，比如一年有13次，而简森巴顿则没有，零次！
而且问题总是会出现，我们却找不到任何理由去证明为何它总出现在一个人的身上。在那个时候，问题是因为佐藤琢磨的驾驶方式与简森巴顿有很大不同，以至于问题总出现在他身边吗？
我认为这只是因为运气，所以这一次，我认为也是运气。
当被问到是否找到问题原因时，萨夫瑙尔说道： 我们找不到，所以我们现在还不知道为何这种情况总发生在费尔南多这一边。
萨夫瑙尔表示他理解阿隆索的不高兴： 听着，我们向费尔南多道歉。当你作为领队的时候，出现这种问题总会让你感到沮丧。而且你知道积分已经落入口袋了，在没人逼近的时候出现这个问题，这会让人更加沮丧，所以我能理解。
一旦我们领先了他们（博塔斯、诺里斯），那就需要控制车速。比如说，费尔南多的比他能达到的最好表现要慢很多，因为他需要管理刹车温度，我们当时知道要开到最后会很困难。
另一方面，埃斯特班在防守迈凯伦方面做得非常好！我们在比赛中发现了使用软胎的可能性，但我们没有急于做决定，观察了一下汉密尔顿的还不错。所以我们决定坚持之前的策略（中性胎+硬胎），但是费尔南多的气缸出现了问题，这意味着他必须要停下来。我们尝试着让他慢慢开回来，但他已经做不到了。在我们让他停车之前，他的问题已经持续了大约13圈到14圈。
对于阿隆索来说，好消息是他还有足够的动力装置元件，这意味着在最后两场比赛他不必在被罚退： 无论如何，这台引擎是无法再运行了，然而，我们还不知道故障的根本原因是什么。可能是火花塞，可能是环，也可能是过度爆震。
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